Грыжа на камерной шине

С каждым поколением колеса автомобилей становятся больше — низкий профиль не редкость даже на недорогих моделях. Шансы повредить такие покрышки выше. Поскольку денег у автомобилистов больше не становится, появляется соблазн отложить замену покрышки до лучших времен, даже если на ней образовалась грыжа. Не нужно так делать.

Низкопрофильные шины — это красиво. Но не для наших дорог! Даже в Москве на «лето» хочется переобуваться не по погоде, а после того, как дорожники подлатают традиционные весенние ямы. Неудобств владельцу от этого два: гнутые диски и грыжи на шинах.

Что такое грыжа на шине?

Материалы по теме

Грыжи, бывает, возникают прямо на протекторе. С таким колесом не поездишь: при езде отдает в руль так, будто колесо собрали без балансировки. А вот боковые грыжи часто игнорируют, ведь на ездовые свойства они «вроде как» не влияют. Даже балансировка субъективно остается в норме. Уверяем: игнорировать такой дефект на резине не стоит, даже если он пока еще небольшой.

Грыжа проявляется как выпуклость на шине. Это следствие повреждения внутреннего слоя, обеспечивающего целостность покрышки — корда. Любая слабина в нем под воздействием внутреннего давления в накачанном колесе обернется «шишкой». Она может резко стать большой, ощутимой в движении и хорошо заметной. Но чаще вздутие стартует с маленького диаметра. И тут возможны варианты. Бывает, что оно не растет, и иные водители счастливо ездят с таким до полного износа шины.

Почему возникает грыжа на шине?

Материалы по теме

Причиной появления грыж может стать заводской брак или внешнее воздействие — удар от выбоины на скорости, от бордюра при неудачной парковке, от другой машины при ДТП. В первом случае поможет гарантия, которую сейчас предоставляют многие шинные бренды. Тем более что при таком раскладе дефект, скорее всего, проявит себя в первые недели эксплуатации. В остальных придется решать проблему самостоятельно. Чаще «шишки» выскакивают на передних колесах, которым достается больше, чем задним. Ведь передняя часть машины, как правило, нагружена сильнее.

Если грыжа достаточно крупная, она спровоцирует биение во время езды, и игнорировать ее станет сложно. Небольшая выпуклость, кажущаяся водителю безопасной, тем не менее, приводит к перегреву резины и повышенному давлению на ее отдельные участки. Думаем, не надо объяснять, что несоответствие реальных условий эксплуатации расчетным — это нехорошо?

Чем грозит езда с грыжей на шине?

Потенциальная опасность в том, что покрышка может резко потерять герметичность и давление. Если такое случится с передним колесом, далеко не каждый автомобилист сумеет сохранить контроль над автомобилем. Особенно опасны при наличии грыжи езда на высоких скоростях, резкие старты и торможения, большая загрузка машины (когда масса автомобиля близка к максимально допустимой или превышающая ее), повторные удары колеса о неровности дороги, вроде тех, что ранее привели к проявлению дефекта. Иными словами, риск существует буквально в каждой поездке.

Материалы по теме

Вердикт профессионалов однозначен: ездить с «шишкой» нельзя. В идеале необходимо сразу же заменить колесо на запаску. Там, в багажнике, покрышка с грыжей нередко остается у водителей на месяцы, а то и годы. Руководствуются они тем, что пятое колесо требуется редко и опасности, считай, нет никакой. Хотя, по-хорошему, и запаску стоит содержать в идеальном состоянии: никогда не знаешь, в какой ситуации и на сколько километров она понадобится.

Если нет запаски, а ехать нужно, то можно снизить давление в колесе с грыжей, ехать медленнее, избегать резких маневров. Дефектное переднее колесо стоит переставить на заднюю ось. Если колесо на задней оси внезапно потеряет давление, сохранить контроль на автомобилем все же проще. В дальней дороге нелишне периодически останавливаться и проверять состояние проблемной шины.

Можно ли отремонтировать шину с грыжей?

Материалы по теме

Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Оценить его могут только профессионалы-шиномонтажники, причем для этого необходим взгляд на шину изнутри. Но главное — изначальные характеристики прочности и ресурса покрышке вернуть не удастся! Даже в отремонтированном виде она сгодится разве что на роль запаски.

Ну и не будем забывать о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Его пункт 5.2 гласит: «Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа под такое описание тоже подходит.

Так что, как бы ни хотелось сэкономить, заставьте себя потратиться хотя бы на одну шину. А лучше берите пару — так вы обеспечите одинаковые характеристики шинам хотя бы на одной оси.

А что, если поставить колеса побольше? Все, что нужно знать о таком тюнинге, — здесь.
О том, как меняется поведение автомобиля в зависимости от размера шин, читайте тут.

Источник

Состояние дорожного покрытия в нашей стране далеко от идеала. Лихая езда по таким дорогам чревата разными проблемами. Одной из них является грыжа на колесе. Вздутие резины негативно сказывается на дальнейшей эксплуатации автомобиля, увеличивает степень опасности, поэтому требует принятия срочных мер.

Что такое грыжа на шине и как она появляется

Грыжа на шине представляет собой изменение формы покрышки, которое может проявляться в виде выпуклости в любом месте. Разобраться в механизме ее появления будет проще, если вспомнить о конструкции покрышки. Она состоит из протектора, каркаса, боковин и бортов.
Протектор выполнен в виде толстого слоя резины с рельефным рисунком.
В качестве армирующего элемента выступает корд. Он сделан из нитей, которые переплетаются друг с другом радиальным или диагональным способом. Материалом для них служит нейлон, хлопок, металлическая проволока, стекловолокно и др. Нарушение целостности кордового каркаса приводит к вздутию резины под действием внутреннего давления.
Между протектором и каркасом располагаются слои корда, которые именуют брекер. Его задача предотвратить их расслоение.
Плечевая зона между протектором и боковиной усиливает жесткость изделия.
Боковина — резиновая прослойка, защищающая каркас от влаги и механического воздействия.
Борт служит для герметичного крепления шины на ободе. Его основа состоит из стальной проволоки, покрытой резиной.
В процессе эксплуатации происходит быстрое увеличение размеров грыжи, которое, в конечном счете, может закончиться разрывом колеса.

Вызвать появление вздутия могут следующие факторы:

технологический брак;
выбоины на дороге;
частый контакт шин с бордюром;
дорожно-транспортное происшествие.

Признаки появления грыжи на колесе

Шишка на колесе считается опасной проблемой. Ее присутствие способно привести к потере контроля над автомобилем.
Движение с повреждением такого типа сопровождается рядом неприятных явлений.

Биение колеса.
Перегревание шины.
Повышение давления.

Покрышка может просто лопнуть при увеличении нагрузки. Толчком для этого служит:

высокая скорость движения;
резкий старт и торможение;
предельная загрузка транспортного средства;
попадание колеса в выбоину на неровной дороге.

Если шина не выдержала и лопнула, то автомобиль начинает терять управление. Его может заносить или водить из стороны в сторону. В этом случае рекомендуется удерживать по возможности машину ровно и выполнять короткие торможения. Мягкий способ остановки займет примерно 100 м, что позволит спокойно припарковаться на обочине, заменить колесо или дождаться ремонтников.
К сожалению, повреждение не всегда легко заметить. В некоторых случаях шишка скрыта в полости боковины. Предупредить владельца могут нестандартные проявления машины во время движения. При скорости от 60 км/ч и выше ощущается биение руля. Дальнейшее ускорение способствует росту вибрации, которая затрагивает не только колесо, но и кузов.
Эксплуатация в условиях разбалансировки приводит к повреждению подшипников ступицы, амортизаторов, шаровых пор и других элементов подвески.
При таких симптомах стоит поднять машину с помощью домкрата и осмотреть покрышку со всех сторон, совершая ее вращение вручную.

Можно ли ездить с шишкой на шине

При обнаружении вздутия на колесе профессионалы советуют предпринять ряд действий.

Произвести замену шины. Если это невыполнимо, по каким либо причинам, то рекомендуется продолжать движение к ближайшей мастерской, снизив скорость до 70 км/ч, избегать резких маневров и торможения. Важно сохранять приличную дистанцию с впереди идущими машинами, внимательно следить за состоянием дороги, чтобы избежать попадания в яму. Стоит также ослабить давление в шине примерно на 10—15 %.
Время от времени следует совершать остановки с целью контроля состояния грыжи. Если ее размеры быстро увеличиваются, лучше прекратить поездку и вызвать эвакуатор.
В том случае, когда дефект затронул переднее колесо, лучше переставить его на заднюю ось. Это позволит сохранить управление транспортным средством при разрыве покрышки.

Все эти меры помогут благополучно добраться до станции технического обслуживания.
Однако если пренебречь проблемой, то нарушение баланса приведет к серьезным поломкам подвески.
В случае образования вздутия на протекторе стоит вообще воздержаться от его дальнейшего использования и купить новые шины.

Какие шины больше подвержены повреждениям

Снизить риск образования грыжи, можно выбрав качественные покрышки.
Следует знать, что продукция известных марок проходит многоступенчатое тестирование. Такой подход значительно снижает риск поступления в продажу бракованных изделий.
Другие факторы: эксплуатационные характеристики резины, технологические особенности и др.

При покупке шин также стоит определиться с видом. Различают следующие варианты: высокопрофильные и низкопрофильные.
Первый тип предназначен для поездок в условиях бездорожья, неровных дорогах с изменяющимся характером покрытия.
Их плюсами являются:

хорошая проходимость;
длительный срок службы;
плавность хода;
низкий уровень шума.

Слабые стороны: увеличенный тормозной путь, наклоны при выполнении поворотов, меньшее сцепление с покрытием.
Шины с низким профилем упрощают управление машиной, имеют хороший контакт с дорогой, короткий тормозной путь, позволяют развивать значительную скорость. Однако они предназначены для ровных и гладких покрытий, напоминающих гоночную трассу. К минусам этого вида относятся:

повышенный уровень шума;
слабое гашение неровностей, которое сказывается не только на комфорте, но и на состоянии подвески;
необходимость постоянного контроля давления;
затрудненный отвод воды;
быстрый износ, который проявляется в повреждениях и образовании вздутий.

Сравнительный анализ характеристик, позволяет сделать вывод, что низкопрофильные шины более подвержены такой проблеме, как грыжа.

Как избежать появления шишки

Риск появление грыжи на колесе можно минимизировать, если придерживаться следующих правил.

Не стоит перегружать транспортное средство выше регламентируемого предела. В противном случае происходит увеличение внутреннего давления, которое способно вызвать вспучивание резины.
Быстрый набор скорости отрицательно сказывается на циркуляции воздуха, а также вызывает неравномерную нагрузку на поверхность колеса. На таких участках повышается вероятность разрушения текстильного слоя.
Подобная ситуация наблюдается при резком торможении.
Важно следить за состоянием дорожного полотна, чтобы вовремя объехать глубокие выбоины и ямы.
Постоянный контроль и поддержка оптимального давления в шинах. Снижение показателя вызывает перегрев покрышки, нарушение структуры корда. В перекачанных шинах подвержены угрозе слабые участки (превышенное расстояние между отдельными нитями).

Как свидетельствует опыт, аккуратная езда на умеренной скорости является лучшим способом профилактики.

Можно ли ремонтировать шину с шишкой

Актуальным остается вопрос: «Можно ли отремонтировать покрышку с грыжей?». Получить ответ можно только после профессионального осмотра колеса. Значение имеют размер и расположение вздутия. Однако вернуть первоначальные характеристики даже в случае успешного ремонта не получится. Невозможно восстановить прежнюю балансировку и форму шины, поэтому использовать отремонтированное изделие допустимо только в качестве запаски на короткое время.
Мастерские предлагают несколько способов, но гарантия в этом случае не предусмотрена.

Прошивка капроновыми нитями поврежденного участка на боковой части с последующей вулканизацией армированной резиной.
Установка заплаты, желательно армированной.
Применение камеры под покрышку.

Любой из методов требует также проведения балансировки колеса. В противном случае нарушается управление, происходит разрушение подшипников и подвески.
Такое решение проблемы дает лишь временную отсрочку, полностью избавиться от вздутия невозможно. После ремонта изделие содержит в себе скрытую угрозу для жизни и здоровья. Серьезное отношение к собственной безопасности, подскажет единственно правильное решение, что лучше сразу потратить средства на покупку нового колеса. К тому же цена ремонта составляет примерно половину его стоимости.
Появление шишки на колесе является серьезной проблемой, поэтому рекомендуется перед каждой поездкой проводить профилактический осмотр покрышек. Такое действие позволит вовремя заметить дефект и принять соответствующие меры.

Источник

òÅÊÔÉÎÇ ÏÓÎÏ×ÎÙÈ ÆÏÒÕÍÏ×
çÏÒÏÄÓËÉÅ ÆÏÒÕÍÙ
çÏÒÏÄÓËÏÊ ÆÏÒÕÍ
çÏÒÏÄÓËÏÊ ÆÏÒÕÍ ÄÌÑ ÎÏ×ÉÞËÏ×
îÉÖÅÇÏÒÏÄÓËÁÑ ÐÏÌÉÔÉËÁ
æÏÒÕÍ ÉÓÔÏÒÉÞÅÓËÏÊ ÓÐÒÁ×ÅÄÌÉ×ÏÓÔÉ
öÁÌÏÂÎÁÑ ËÎÉÇÁ
þÅÍÐÉÏÎÁÔ ÍÉÒÁ ÐÏ ÆÕÔÂÏÌÕ 2018
âÁÂÓËÉÊ ÆÏÒÕÍ
íÕÖÓËÏÊ
áÎÏÎÉÍÎÙÊ ÍÅÄÉÃÉÎÓËÉÊ ÆÏÒÕÍ
äÕÒÁÃËÉÅ ×ÏÐÒÏÓÙ
÷ËÕÓÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
ðÏÔÅÒÑÌÉ-îÁÛÌÉ
âÅÌÙÊ ÓÐÉÓÏË îÉÖÎÅÇÏ
á×ÔÏÆÏÒÕÍÙ
á×ÔÏÆÏÒÕÍ ÇÌÁ×ÎÙÊ
äÅ×ÕÛËÁ ÚÁ ÒÕÌÅÍ
÷áú ÆÏÒÕÍ
4È4 ÆÏÒÕÍ
öÁÌÏÂÎÙÊ
ûÅ×ÒÏÌÅ æÏÒÕÍ
ôÁËÓÉ
á×ÔÏÚÁÐÞÁÓÔÉ
çÁÒÁÖÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
KIA-ÆÏÒÕÍ
òÅÎÏ ÆÏÒÕÍ
Hyundai æÏÒÕÍ
VAG æÏÒÕÍ
÷ÓÅ Á×ÔÏÆÏÒÕÍÙ
æÏÒÕÍÙ ÐÏËÕÐÏË
ãÅÎÔÒ ÒÁÚÄÁÞ: ÉÎÆÏÒÍÁÃÉÏÎÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
çÌÁ×-ðÒÉÓÔÒÏÊ (ÓÏ ×ÓÅÈ ÆÏÒÕÍÏ×, ×ÚÒÏÓÌÙÊ)
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ: ÃÅÎÔÒÁÌØÎÙÊ
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ: ×ÚÒÏÓÌÙÊ
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ: ×ËÕÓÎÙÊ
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ: ÍÁÍÁ É ÍÁÌÙÛ
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ: ÕÀÔÎÙÊ
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ: ÓÂÏÒ ÐÒÅÄÏÐÌÁÔÙ, ÒÁÚÄÁÞÉ
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ: ÕÓÌÕÇÉ
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ: ÏÂÌÁÓÔØ
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ: äÚÅÒÖÉÎÓË
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ: óÁÒÏ×
úÁÒÕÂÅÖÎÙÅ ÉÎÔÅÒÎÅÔ-ÐÏËÕÐËÉ
ðÏËÕÐÁÅÍ ×ÍÅÓÔÅ
ðÏËÕÐÁÅÍ ÷ÍÅÓÔÅ: ïÓÎÏ×ÎÏÊ
ðÏËÕÐÁÅÍ ×ÍÅÓÔÅ: âïìøûïê ûïðéîç (×ÚÒÏÓÌÙÊ)
ðÏËÕÐÁÅÍ ×ÍÅÓÔÅ: âåâé-ûïð (ÄÅÔÓËÉÊ)
ðÏËÕÐÁÅÍ ×ÍÅÓÔÅ: äïíï÷ïê
ðÏËÕÐÁÅÍ ×ÍÅÓÔÅ: çáóôòïîïí
ðÏËÕÐÁÅÍ ×ÍÅÓÔÅ: óÂÏÒ ÐÒÅÄÏÐÌÁÔÙ, ÒÁÚÄÁÞÉ
ðÏËÕÐÁÅÍ ÷ÍÅÓÔÅ: ÐÒÉÓÔÒÏÊ
ðÏËÕÐÁÅÍ ÷ÍÅÓÔÅ: ÕÓÌÕÇÉ
÷ÙÇÏÄÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ
÷ÙÇÏÄÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ — ÏÂÝÉÅ ×ÏÐÒÏÓÙ
÷ÙÇÏÄÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ — ×ÚÒÏÓÌÙÊ
÷ÙÇÏÄÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ — ÄÅÔÓËÉÊ
÷ÙÇÏÄÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ — ÓÂÏÒ ÐÒÅÄÏÐÌÁÔÙ, ÒÁÚÄÁÞÉ
÷ÙÇÏÄÎÁÑ ÐÏËÕÐËÁ — ÏÂßÑ×ÌÅÎÉÑ
æÏÒÕÍ ÚÁËÕÐÏË
íÏÊ ÍÁÌÙÛ
íÏÊ ÍÁÌÙÛ — ïÓÎÏ×ÎÏÊ
íÏÊ ÍÁÌÙÛ — ïÂßÑ×ÌÅÎÉÑ. ïÂÝÉÊ
íÏÊ ÍÁÌÙÛ — ïÂßÑ×ÌÅÎÉÑ: ÄÅÔÓËÁÑ ÏÄÅÖÄÁ
íÏÊ ÍÁÌÙÛ — ïÂßÑ×ÌÅÎÉÑ: ÄÅÔÓËÁÑ ÏÂÕ×Ø
íÏÊ ÍÁÌÙÛ — ïÂßÑ×ÌÅÎÉÑ: ÄÅÔÓËÉÊ ÔÒÁÎÓÐÏÒÔ, ÉÇÒÕÛËÉ, ÍÅÂÅÌØ
èÁÌÑ×ÎÙÊ
èÁÌÑ×ÎÙÊ (ÏÓÎÏ×ÎÏÊ)
ëÏÔÑÔÁ É ÄÒ. ÖÉ×ÏÔÎÙÅ
üÌÉÔÎÙÊ (ÐÒÏÄÁÖÁ ÎÅÌÉË×ÉÄÎÙÈ ÔÏ×ÁÒÏ×)
èÁÌÑ×ÎÙÊ óÔÕÄÅÎÞÅÓËÉÊ
õÓÌÕÇÉ
äÏÍÏ×ÏÄÓÔ×Ï
ðÏÌÅÚÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
âÙÔÏ×ÙÅ ÐÒÏÂÌÅÍÙ
äÅÒÅ×ÅÎÓËÉÊ ÆÏÒÕÍ
äÏÍÏ×ÏÄÓÔ×Ï
ã×ÅÔÏÞÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
æÏÒÕÍ ×ÌÁÄÅÌØÃÅ× ÓÏÂÁË
æÏÒÕÍ ×ÌÁÄÅÌØÃÅ× ËÏÛÅË
äÁÞÎÙÊ. ïÓÎÏ×ÎÏÊ.
âÙÔÏ×ÁÑ ôÅÈÎÉËÁ
ô×ÏÒÞÅÓËÉÊ
òÕËÏÄÅÌÉÅ ÏÓÎÏ×ÎÏÊ
æÏÒÕÍÙ ÐÏ ÉÎÔÅÒÅÓÁÍ
ó×ÁÄÅÂÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
ñ ÌÀÂÌÀ
æÉÏÌÅÔÏ×ÙÊ ÆÏÒÕÍ
ñ ÎÅÎÁ×ÉÖÕ
óÄÅÌÁÎÙ × óóóò
ìÉÔÅÒÁÔÕÒÁ É ÉÓËÕÓÓÔ×Ï
íÙ ÐÒÏÔÉ× óÏ×ÍÅÓÔÎÏÊ ÐÏËÕÐËÉ
íÕÚÙËÁÌØÎÙÊ
ëÉÎÏ ÆÏÒÕÍ
ôÁÎÃÅ×ÁÌØÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
ëÌÁÄÏÉÓËÁÔÅÌÉ É ËÏÌÌÅËÃÉÏÎÅÒÙ
ðÏÄ×ÏÄÎÁÑ ÏÈÏÔÁ
òÙÂÏÌÏ×ÎÙÊ
ïÈÏÔÎÉÞÉÊ
óÔÉÌØÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
æÌÉÒÔ, ìÀÂÏ×Ø, úÎÁËÏÍÓÔ×Á
æÏÔÏÆÏÒÕÍ
÷ÉÄÅÏÓßÅÍËÁ
úÄÏÒÏ×ØÅ
òÁÚ×ÉÔÉÅ þÅÌÏ×ÅËÁ
ðÉ×ÎÏÊ ÆÏÒÕÍ
ëÕÌÉÎÁÒÎÙÊ
ðÁÒÆÀÍÅÒÎÙÊ
ðÁÒÆÀÍÅÒÎÁÑ ìÁ×ËÁ
óÏÂÁÞÉÊ ÆÏÒÕÍ
óÏÂÁÞÉÊ ÆÏÒÕÍ: ïÓÎÏ×ÎÏÊ
óÏÂÁÞÉÊ ÆÏÒÕÍ: ÐÒÉÓÔÒÏÊ ÖÉ×ÏÔÎÙÈ
îÁÛÉ äÅÔÉ
îÁÛÉ ÄÅÔÉ
ûËÏÌØÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
ïÓÏÂÙÅ ÄÅÔÉ
âÌÁÇÏÔ×ÏÒÉÔÅÌØÎÏÓÔØ
ôÅÈÎÏÆÏÒÕÍÙ
éÎÔÅÒÎÅÔ-îî
GPS ÆÏÒÕÍ
íÏÂÉÌØÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
ôÅÈÎÏ-ÆÏÒÕÍ
ôÅÈÎÏÔÕÓÁ
ðÒÏÆ. É ÂÉÚÎÅÓ ÆÏÒÕÍÙ
âÉÚÎÅÓ ÆÏÒÕÍ
âÉÒÖÁ ÚÁÄÁÞ É ÐÏÒÕÞÅÎÉÊ
òÅËÌÁÍÁ É PR
æÏÒÕÍ ÖÕÒÎÁÌÉÓÔÏ× É óíé
æÏÔÏÇÒÁÆÉÑ
á×ÔÏÂÉÚÎÅÓ
îÅÄ×ÉÖÉÍÏÓÔØ
âÁÎËÏ×ÓËÉÊ ÆÏÒÕÍ
òÕËÏ×ÏÄÉÔÅÌÉ
÷ÏÅÎÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
íÅÄÉÃÉÎÁ
æÏÒÕÍ ÔÒÅÊÄÅÒÏ×
âÕÈÕÞÅÔ É ÁÕÄÉÔ
óÔÒÁÈÏ×ÁÎÉÅ
àÒÉÄÉÞÅÓËÉÊ
æÏÒÕÍ Ó×ÑÚÉÓÔÏ×
ðÏÄÂÏÒ ÐÅÒÓÏÎÁÌÁ
òÁÂÏÔÁ ÄÌÑ ÓÔÕÄÅÎÔÏ×
òÁÚÒÁÂÏÔÞÉËÉ ðï
äÉÚÁÊÎ ÆÏÒÕÍ
óÔÒÏÉÔÅÌØÎÙÅ ÆÏÒÕÍÙ
óÔÒÏÉÔÅÌØÎÙÊ ÆÏÒÕÍ (ÏÓÎÏ×ÎÏÊ)
ïËÎÁ
æÏÒÕÍ ÜÌÅËÔÒÉËÏ×
íÅÂÅÌØ
ëÏÎÄÉÃÉÏÎÉÒÏ×ÁÎÉÑ É ×ÅÎÔÉÌÑÃÉÑ
æÏÒÕÍ ÐÏ ÔÅÐÌÏÉÚÏÌÑÃÉÉ
æÏÒÕÍ ÓÔÒÏÉÔÅÌØÎÙÈ ÏÂßÑ×ÌÅÎÉÊ
æÏÒÕÍ ÐÒÏÅËÔÉÒÏ×ÝÉËÏ×
æÏÒÕÍ ÁÒÈÉÔÅËÔÕÒÁ É ÄÉÚÁÊÎ
÷ÓÅ ÓÔÒÏÉÔÅÌØÎÙÅ ÆÏÒÕÍÙ
ôÕÒÉÚÍ, ÏÔÄÙÈ, ÜËÓÔÒÉÍ
ôÕÒÉÚÍ, ÏÔÄÙÈ, ÜËÓÔÒÉÍ
óÐÏÒÔÉ×ÎÙÅ ÆÏÒÕÍÙ
ëÌÕÂ ÂÏÌÅÌØÝÉËÏ×
óÐÏÒÔÐÌÏÝÁÄËÁ
âÏÅ×ÙÅ ÉÓËÕÓÓÔ×Á
÷ÅÌÏÆÏÒÕÍÙ îÉÖÎÅÇÏ îÏ×ÇÏÒÏÄÁ
÷ÅÌÏÆÏÒÕÍ îÉÖÎÅÇÏ îÏ×ÇÏÒÏÄÁ
ðÕÔÅÛÅÓÔ×ÉÑ
îÉÖÅÇÏÒÏÄÓËÁÑ ÏÂÌÁÓÔØ
îÅÄ×ÉÖÉÍÏÓÔØ
îÅÄ×ÉÖÉÍÏÓÔØ
éÐÏÔÅËÁ
óÏ×ÍÅÓÔÎÁÑ ÁÒÅÎÄÁ ÖÉÌØÑ
úÅÍÅÌØÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
ôóö
óÁÄÏ×ÏÄÞÅÓËÏÅ ÔÏ×ÁÒÉÝÅÓÔ×Ï
öÉÌÙÅ ÒÁÊÏÎÙ
á×ÔÏÚÁ×ÏÄÓËÉÊ ÒÁÊÏÎ
íÏÓËÏ×ÓËÉÊ ÒÁÊÏÎ
óÏÒÍÏ×ÓËÉÊ ÒÁÊÏÎ
íÅÝÅÒÓËÏÅ ÏÚÅÒÏ
÷ÓÅ ÆÏÒÕÍÙ ÒÁÊÏÎÏ×
æÏÒÕÍÙ ÄÏÍÏ×
ëÏÒÁÂÌÉ
îÏ×ÁÑ ëÕÚÎÅÞÉÈÁ
ïËÔÁ×Á öë (ÕÌ. çÌÅÂÁ õÓÐÅÎÓËÏÇÏ)
íÏÎÞÅÇÏÒÉÑ öë
áË×ÁÍÁÒÉÎ öë (ëÏÍÓÏÍÏÌØÓËÁÑ ÐÌ.)
óÏÒÍÏ×ÓËÁÑ óÔÏÒÏÎÁ öë
ëí áÎËÕÄÉÎÏ×ÓËÉÊ ÐÁÒË öë
ëÒÁÓÎÁÑ ðÏÌÑÎÁ öë (ëÁÚÁÎÓËÏÅ ÛÏÓÓÅ)
÷ÒÅÍÅÎÁ çÏÄÁ öë (ëÓÔÏ×ÓËÉÊ Ò-ÏÎ)
óÔÒÉÖÉ öë (âÏÇÏÒÏÄÓËÉÊ Ò-ÏÎ)
îÁ ðÏÂÅÄÎÏÊ öë (ðÏÂÅÄÎÁÑ ÕÌ., Õ ÄÏÍÁ 18)
ïËÓËÉÊ ÂÅÒÅÇ öë (Ð. îÏ×ÉÎËÉ)
ã×ÅÔÙ öë (ÕÌ. áËÁÄÅÍÉËÁ óÁÈÁÒÏ×Á)
äÅÒÅ×ÎÑ ëÒÕÔÁÑ ËÐ (ëÓÔÏ×ÓËÉÊ Ò-ÏÎ)
ïÐÁÌÉÈÁ ËÐ (ëÓÔÏ×ÓËÉÊ Ò-ÏÎ)
àÇ ÍËÒ. (àÖÎÙÊ ÂÕÌØ×ÁÒ)
çÁÇÁÒÉÎÓËÉÅ ×ÙÓÏÔÙ ÍËÒ.
âÕÒÎÁËÏ×ÓËÉÊ ÍËÒ.
âÅÌÙÊ ÇÏÒÏÄ ÍËÒ. (60-ÌÅÔ ïËÔÑÂÒÑ ÕÌ.)
úÅÎÉÔ öë (çÁÇÁÒÉÎÁ ÐÒ.)
óÅÄØÍÏÅ ÎÅÂÏ öë
÷ÓÅ ÆÏÒÕÍÙ ÄÏÍÏ×
þÁÓÔÎÙÅ ÆÏÒÕÍÙ
óÁÒÏ×ÓËÉÊ ëÌÕÂ ðÏËÕÐÁÔÅÌÅÊ
ðÏËÕÐËÉ ÎÁ ÓÁÊÔÅ iHerb
éÀÎØÓËÉÅ ÍÁÍÏÞËÉ
úÎÁËÏÍÓÔ×Á É ðÒÉÑÔÎÏÅ ïÂÝÅÎÉÅ
æÏÒÕÍ ÂÅÚÕÍÎÙÈ ÉÄÅÊ
îÏÞÎÏÊ ÆÏÒÕÍ
ëÏÒÏÌÅ×ÓÔ×Ï ËÒÉ×ÙÈ ÚÅÒËÁÌ
éÝÕ ×ÔÏÒÕÀ ÐÏÌÏ×ÉÎËÕ!
ìÀÔÉËÉ-Ã×ÅÔÏÞËÉ ëõðìñ-ðòïäáöá
ïÔÒÑÄ ÓÔÒÏÊÎÏÓÔÉ
ðÞÅÌÏ×ÏÄÓÔ×Ï
æÏÒÕÍ ÌÅÎÉ×ÙÈ
÷ÏÌÅÊÂÏÌØÎÙÊ ËÌÕÂ ÔÕÒÉÓÔÏ×
÷ÓÔÒÅÞÉ ÄÌÑ ÓÅËÓÁ
âÕÄÕ ÍÁÍÏÊ!
áÌËÏÇÏÌØÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
ìÀÔÉËÉ-Ã×ÅÔÏÞËÉ
ëÏÔÏ×ÏÄÓÔ×Ï
æÏÒÕÍ ÓÅËÓÕÁÌØÎÏÇÏ ÏÐÙÔÁ
ó×ÏÂÏÄËÁ
ðÒÁÚÄÎÉÞÎÙÅ ÆÏÒÕÍÙ
ðÒÁÚÄÎÉÞÎÙÊ ÆÏÒÕÍ
æÏÒÕÍ ÍÏÄÅÒÁÔÏÒÏ×
îÏ×ÙÊ ÆÏÒÕÍ ÍÏÄÅÒÁÔÏÒÏ×
ïÔÚÙ×Ù É ÐÒÅÄÌÏÖÅÎÉÑ (ÔÅÈÐÏÄÄÅÒÖËÁ)

ðÏ ×ÁÛÅÍÕ ÚÁÐÒÏÓÕ ÎÉÞÅÇÏ ÎÅ ÎÁÊÄÅÎÏ.
ðÏÖÁÌÕÊÓÔÁ ÐÅÒÅÆÏÒÍÕÌÉÒÕÊÔÅ ÚÁÐÒÏÓ.

äÏÂÁ×ÉÔØ á×ÔÏÆÏÒÕÍ ÇÌÁ×ÎÙÊ

÷ÏÐÒÏÓ ÐÅÒ×ÙÊ. âÏÌØÛÉÎÓÔ×Ï ÛÉÎÏÍÏÎÔÁÖÎÉËÏ× ÇÏ×ÏÒÑÔ, ÞÔÏ «ÐÏÓÔÁ×ÉÔØ × ÂÅÚËÁÍÅÒËÕ ËÁÍÅÒÕ» ÎÅ ÐÏÍÏÖÅÔ, ÅÓÌÉ ËÏÌÅÓÏ ×ÓÅ ÔÁËÉ ÐÒÏÂØÅÔ «ÎÁ ×ÙÓÔÒÅÌ». îÏ ÎÅËÏÔÏÒÙÅ ÇÏ×ÏÒÑÔ, ÞÔÏ «ÓÔÁ×Ø, ÈÕÖÅ ÎÅ ÂÕÄÅÔ». ëÔÏ ËÁË ÓÞÉÔÁÅÔ? îÁ ÍÙÚÉÎÓËÏÍ ÍÏÓÔÕ × ÑÍÕ ÐÏÐÁÌ 🙁 É ÎÁ ÚÁÄÎÅÍ ËÏÌÅÓÅ ÔÅÐÅÒØ ÇÒÙÖÁ… ðÏ ÌÏÇÉËÅ, ×ÒÏÄÅ ÂÙ, ÔÏÌËÕ ÏÔ ËÁÍÅÒÙ ÎÅ ÂÕÄÅÔ, ÎÏ ÎÅ ÎÁ ÐÕÓÔÏÍ ÖÅ ÍÅÓÔÅ ×ÏÚÎÉËÌÏ ÍÎÅÎÉÅ, ÞÔÏ ËÁÍÅÒÕ ÎÕÖÎÏ ÐÏÓÔÁ×ÉÔØ!?
îÕ É ×ÔÏÒÏÊ ×ÏÐÒÏÓ, ËÏÇÄÁ ÎÁ ÌÅÔÎÀÀ ÒÅÚÉÎÕ ÏÂÙÞÎÏ ÐÅÒÅÈÏÄÉÍ? 🙂 äÏÌÇÏ ÍÎÅ ÅÝÅ Ó ÜÔÏÊ ÇÒÙÖÅÊ ËÁÔÁÔØÓÑ?

ËÏÒÄ ÐÏÒ×ÁÎ ×ÏÔ É ÇÒÙÖÁ.. ËÁÍÅÒÁ ÍÏÖÅÔ ÞÅÍ ÔÏ É ÐÏÍÏÖÅÔ (ÈÕÖÅ ÔÏÞÎÏ ÎÅ ÂÕÄÅÔ) ÚÁÐÌÁÔËÕ ËÏÒÄÏ×ÕÀ ÎÅ ÐÒÅÄÌÁÇÁÌÉ ÐÏÓÔÁ×ÉÔØ?

ó ËÏÒÄÏÍ ÎÅ ÐÏÎÑÔÎÏ. çÒÙÖÁ ÓÔÒÏÇÏ ÓÂÏËÕ — ×ÙÐÕËÌÏÓÔØ ÎÅ ÓÉÌØÎÏ É ÂÏÌØÛÁÑ, Á ÓÁÍÏ ËÏÌÅÓÏ (ÐÏ ËÒÕÇÕ) ÒÏ×ÎÏÅ, ×ÒÏÄÅ ËÁË…
ðÏÓÏ×ÅÔÏ×ÁÌÉ × ÝÅÒÂÉÎËÁÈ ÛÉÎÏÍÏÎÔÁÖ, ÇÄÅ «ÌÅÞÁÔ» ÇÒÙÖÙ. ÷ÙÛÅÌ ÐÁÒÎÉÛËÁ, ÓËÁÚÁÌ, ÞÔÏ «ÓÌÉÛËÏÍ ÎÉÚËÉÊ ÐÒÏÆÉÌØ ÄÌÑ ÔÁËÏÊ ÇÒÙÖÉ» — ÎÅ ÌÅÞÉÔÓÑ 🙁

á ÓÍÙÓÌ?
ïÂÓÕÖÄÁÌÉ Ó ÄÒÕÚØÑÍÉ. ÷ÒÏÄÅ ËÁË ÐÏÌÕÞÁÅÔÓÑ, ÞÔÏ ÅÓÌÉ ÐÒÏÂØÅÔ ÛÉÎÕ, ÔÏ ËÁÍÅÒÁ ÐÒÏÓÔÏ ÔÕÐÏ ÌÏÐÎÅÔ. 2 ÁÔÍ, ÄÁ ÅÝÅ ÍÁÛÉÎËÁ Ó×ÅÒÈÕ ÄÁ×ÉÔ… õÓÌÏ×ÎÏ ÇÏ×ÏÒÑ, ËÁÍÅÒÁ ÐÒÏÓÔÏ «×ÙÌÅÚÅÔ» ÞÅÒÅÚ ÄÙÒÕ × ÛÉÎÅ, ÅÓÌÉ ÐÏÒ×ÅÔÓÑ ÛÉÎÁ…
éÌÉ ×ÓÅ ÔÁËÉ ÎÅÔ?

ÓÍÏÔÒÑ ËÁË ÐÒÏÂÅÛØ, ÅÓÌÉ ÐÒÏÂßÅÛØ ÓÁÍÏÒÅÚÏÍ, ÔÏ ÎÉ ÞÅ ÎÅ ÂÕÄÅÔ, Á ÅÓÌÉ ÎÁ×ÙÓÔÒÅÌ ÐÒÏÂØÅÛØ, ÔÁË ÔÕÔ ÈÏÔØ ÅÓÔØ ËÁÍÅÒÁ, ÈÏÔØ ÎÅÔ-ÏÄÎÁ ÈÒÅÎØ, ÎÁ ÎÏÒÍÁÌØÎÏÍ ÔÏ ËÏÌÅÓÅ ÐÏÓÌÅÓÔ×ÉÑ ÂÕÄÕÔ.
ÔÕÔ ËÁÍÅÒÁ ÎÕÖÎÁ ÞÔÏÂÙ ÐÏÍÅÎØÛÅ ÎÁÇÒÕÚËÉ ÎÁ ÓÁÍÕ ÇÒÙÖÕ ÂÙÌÉ.

÷ÏÔ «ÐÒÏ ÜÔÏ» É ×ÏÐÒÏÓ. ô.Å. ÅÓÌÉ ÐÒÉ ËÁËÏÍ-ÎÉÂÕÄØ ÕÄÁÒÅ ÇÒÙÖÁ ÌÏÐÎÅÔ, ÔÏ ÐÏÍÏÖÅÔ ÌÉ ËÁÍÅÒÁ?
óÞÉÔÁÅÛØ, ÞÔÏ ËÁÍÅÒÁ ×ÓÅ ÔÁËÉ ÕÍÅÎØÛÁÅÔ ÎÁÇÒÕÚËÕ?

ËÁÍÅÒÁ ÓÎÉÖÁÅÔ ×ÅÒÏÑÔÎÏÓÔØ ÔÏÇÏ, ÞÔÏ ËÏÌÅÓÏ ÌÏÐÎÅÔ-ÜÔÏ ÅÅ ÏÓÎÏ×ÎÁÑ ÚÁÄÁÞÁ, Á ÕÖ ËÁË ÏÎÁ ÐÏ×ÅÄÅÔ ÓÅÂÑ ÐÒÉ ÌÏÐÎÕ×ÛÅÍ ËÏÌÅÓÅ ÓÐÒÏÇÎÏÚÉÒÏ×ÁÔØ ÎÅ×ÏÚÍÏÖÎÏ

ÎÅ ÂÕÄÅÔ ÔÏÌËÕ
Õ ÔÅÂÑ Ö ËÏÒÄ ÐÏÒ×ÁÎ.

ëÏÒÄ — ÜÔÏ ×ÅÄØ «ÐÒÏ×ÏÌÏËÁ» ËÏÔÏÒÁÑ ÉÄÅÔ ÐÏ «ÒÁÄÉÕÓÕ»? åÓÌÉ ÏÎÁ Ò×ÅÔÓÑ, ÔÏ ÛÉÎÁ, ×ÒÏÄÅ ÂÙ, ÄÏÌÖÎÁ «ÐÒÏÍÑÔØÓÑ» ÓÌÅÇËÁ ÈÏÔÑ ÂÙ!? éÌÉ Ñ ÐÕÔÁÀ?
çÒÙÖÁ ÒÏ×ÎÏ ÓÂÏËÕ, ÎÅÂÏÌØÛÏÅ ×ÚÄÕÔÉÅ…
é ÓÁÍÏÅ ÇÌÁ×ÎÏÅ, ËÁË ÔÏ, ÞÔÏ «ËÏÒÄ ÐÏÒ×ÁÎ» ×ÌÉÑÅÔ ÎÁ «ÐÏÍÏÖÅÔ ÌÉ ËÁÍÅÒÁ»?
íÏÖÅÔ Ñ ×ÏÐÒÏÓ ÎÅ ×ÅÒÎÏ ÚÁÄÁÌ? 🙂 ðÏÍÏÖÅÔ ÌÉ ËÁÍÅÒÁ, ÐÒÉ ÐÒÏÂÏÅ ÛÉÎÙ…
ðÒÉÞÅÍ ÛÉÎÁ ÐÏËÁ ÎÅ ÓÐÕÓËÁÅÔ…

ÓÔÁ×Ø ËÁÍÅÒÕ É ËÏÌÅÓÏ ÎÁÚÁÄ.
ÂÙÓÔÒÏ ÎÅ ÇÏÎÑÊ.
ÐÅÒÅÂÕ×ÁÔØÓÑ ÎÅ ÒÁÎØÛÅ ÓÅÒÅÄÉÎÙ ÁÐÒÅÌÑ

ëÏÌÅÓÏ É ÔÁË ÚÁÄÎÅÅ.
îÅ ÇÏÎÑÀ, ÄÁÌÅËÏ ÎÅ ÅÚÖÕ…
ñ ×ÏÔ ÔÏÞÎÏ ÎÅ ÐÏÍÎÀ, ËÏÇÄÁ Ö ×ÓÅ ÔÁËÉ ÐÅÒÅÏÂÕ×ÁÔØÓÑ…
ôÁË ÚÁÞÅÍ ËÁÍÅÒÁ ÔÏ? ëÁËÏÊ × ÎÅÊ ÓÍÙÓÌ, ÅÓÌÉ ÂÏÌØÛÉÎÓÔ×Ï ÛÉÎÏÍÏÎÔÁÖÎÉËÏ× ÇÏ×ÏÒÑÔ, ÞÔÏ ÎÅ ÐÏÍÏÖÅÔ ÎÉ ÞÅÍ…

Ñ ÓÞÉÔÁÀ, ÞÔÏ ËÁÍÅÒÁ ÐÏÍÏÖÅÔ.
ÎÁ ÇÒÕÚÏ×ÙÈ Á×ÔÏ ÎÁÒÏÄ Ó Ò×ÁÎÙÍ ËÏÒÄÏÍ ËÁÔÁÅÔÓÑ, ÐÁÌÅÃ × ÄÙÒÙ ÐÒÏÌÅÚÔØ ÍÏÖÅÔ É ÎÉ ÞÅ, ×ÎÕÔÒØ ËÉÄÁÀÔ ËÕÓÏË ÔÒÁÎÓÐÏÒÔÅÒÎÏÊ ÌÅÎÔÙ.
ÄÕÍÁÅÔÓÑ ÍÎÅ, ÞÔÏ ËÁÍÅÒÁ ÒÁ×ÎÏÍÅÒÎÅÅ ÎÁÇÒÕÚËÕ ÎÁ ËÏÌÅÓÏ ÐÅÒÅÄÁÅÔ, ÞÅÍ ÅÓÌÉ ÅÅ ÎÅÔ,

ó ÔÏÞËÉ ÚÒÅÎÉÑ ÒÁ×ÎÏÍÅÒÎÏÓÔÉ ÒÁÓÐÒÅÄÅÌÅÎÉÑ ÎÅ ÒÁÓÓÍÁÔÒÉ×ÁÌ… éÎÔÅÒÅÓÎÏÅ ÍÎÅÎÉÅ…

Ñ × ÔÏÍ ÐÌÁÎÅ, ÞÔÏ ËÏÇÄÁ ËÏÌÅÓÏ ÃÅÌÏÅ ×ÎÕÔÒÉ ÎÅÇÏ ÎÁÇÒÕÚËÉ ÒÁ×ÎÏÍÅÒÎÏ ÒÁÓÐÒÅÄÅÌÅÎÙ É ×ÏÚÄÕÈ ÄÁ×ÉÔ ÎÁ ×ÓÅ ÞÁÓÔÉ ÏÄÉÎÁËÏ×Ï, ËÏÇÄÁ ËÏÌÅÓÏ Ó ÐÏÒ×ÁÎÎÙÍ ËÏÒÄÏÍ ÕÓÌÏ×ÉÑ ÔÅ ÖÅ, ÎÏ ÏÓÌÁÂÌÅÎÎÙÊ ÕÞÁÓÔÏË × ÓÌÕÞÁÅ ÐÏÐÁÄÁÎÉÑ × ÑÍËÕ, ÄÁÖÅ ÎÅÂÏÌØÛÕÀ, ÉÓÐÙÔÙ×ÁÅÔ ÎÁÇÒÕÚËÉ ÎÁ ËÏÔÏÒÙÅ ÏÎ ÎÅ ÒÁÓÞÉÔÁÎ, ÏÎ ÏÓÌÁÂÌÅÎ.
ÔÁË ×ÏÔ, ËÁÍÅÒÁ ÐÏÚ×ÏÌÑÅÔ ÎÅÍÎÏÇÏ ÓÇÌÁÄÉÔØ ÄÁ×ÌÅÎÉÅ É ÎÁÇÒÕÚËÉ ÎÁ ÐÏ×ÒÅÖÄÅÎÎÙÊ ÕÞÁÓÔÏË.

ËÏÒÄ, ÏÎ É ÎÁ ÂÏËÏ×ÉÎÁÈ ÉÄÅÔ. ÷ ÏÂÝÅÍ ÜÔÏ ÔÁË ÓËÁÚÁÔØ ÓËÅÌÅÔ ÐÏËÒÙÛËÉ. åÓÌÉ ÅÇÏ ÐÏÒ×ÁÌÏ, ÔÏ ÐÒÉ ÕÄÁÒÅ ËÏÌÅÓÏ ÍÏÖÅÔ ×ÙÓÔÒÅÌÉÔØ. ëÁÍÅÒÁ × ÄÁÎÎÏÍ ÓÌÕÞÁÅ %-ÔÏ× ÎÁ 10 ÄÁÓÔ ÚÁÐÁÓ ÐÒÏÞÎÏÓÔÉ ÏÔ ×ÙÓÔÒÅÌÁ, ÈÏÔÑ ×ÓÅ ÚÁ×ÉÓÉÔ ËÁË ×ÓÅ ÐÒÏÔÅËÁÔØ ÂÕÄÅÔ 🙂

åÓÌÉ ÇÒÙÖÁ ÎÅ ÂÏÌØÛÁÑ ÔÏ ÒÅÍÏÎÔ ÐÒÏÉÚ×ÅÓÔÉ ÒÅÁÌØÎÏ × ÛÉÎÏÍÁÎÔÁÖÅ ÜÔÉÍ ÚÁÎÉÍÁÀÔÓÑ. óÁÍÏÍÕ ÎÅÓËÏÌØËÏ ÒÁÚ ÄÅÌÁÌÉ É ÎÉÞÅÇÏ ÅÚÖÕ.

ÎÁ ÎÉÚËÏÍ ÐÒÏÆÉÌÅ ÓÌÏÖÎÏ×ÁÔÏ, ÎÁ ÍÏÅÍ 50-ÏÍ ÔÏÖÅ ÏÔËÁÚÁÌÉÓØ ÄÅÌÁÔØ

íÎÅ ÓÄÅÌÁÌÉ ÂÅÚ ÐÒÏÂÌÅÍ ÇÒÙÖÕ ÎÁ 195/50R15.

çÄÅ? é ×ÅÌÉËÁ ÌÉ ÂÙÌÁ ÇÒÙÖÁ? õ ÍÅÎÑ ÇÄÅ-ÔÏ ÓÁÎÔÉÍÅÔÒÁ Ä×Á ÛÉÒÉÎÏÊ… îÕ, É ÐÏÞÅÍ ×ÙÛÌÏ? 🙂

ó ÐÒÏÌÅÔÁÒÓËÏÇÏ ×ÉÁÄÕËÁ ÓÒÁÚÕ ÓÐÒÁ×Á × ÓÔÏÒÏÎÕ ËÕÚÂÁÓÁ. ãÅÎÕ ÎÅ ÐÏÍÎÀ.

üÔÏ ÔÁÍ ÍÁÇÁÚÉÎÞÉË ÛÉÎÎÙÊ ÅÝÅ? é ÍÅÔÒÏ× ÞÅÒÅÚ 50 ×ÙÓÏËÏÜÔÁÖËÁ… ôÁÍ? ðÒÉÍÅÒÎÕÀ ÃÅÎÕ? åÓÌÉ, Ë ÐÒÉÍÅÒÕ, 1500, ÔÏ ÜÔÏ ËÁË ÐÏÞÔÉ ÃÅÎÁ Â/Õ ÛÉÎÙ 🙂

500-600ÒÕÂ.ÏÔÄÁÌ Ó ËÁÍÅÒÏÊ É ÂÁÌÁÎÓÉÒÏ×ËÏÊ, ÅÓÌÉ ÎÅ ÏÛÉÂÁÀÓØ)

ðÏÄßÅÈÁÌ ×ÞÅÒÁ × ÜÔÏÔ ÛÉÎÏÍÏÎÔÁÖ. óËÁÚÁÌÉ «ÒÅÍÏÎÔÕ ÎÅ ÐÏÄÌÅÖÉÔ, ÍÏÖÎÏ ÓÌÅÇËÁ ÕÓÉÌÉÔØ ÛÉÎÕ × ÜÔÏÍ ÍÅÓÔÅ, ÎÏ ÐÒÁËÔÉÞÅÓËÏÇÏ ÓÍÙÓÌÁ ÏÔ ÜÔÏÇÏ ÎÅ ÂÕÄÅÔ». ÷ ÏÂÝÅÍ, ÚÁÄÁÞÁ — ÁËËÕÒÁÔÎÏ ÄÏÅÚÄÉÔØ ÄÏ ÐÅÒÅÏÂÕ×ËÉ 🙂

÷ÙÛÅ ÕÖÅ ÐÉÓÁÌ, ÏÔËÁÚÁÌÉÓØ ÄÅÌÁÔØ, ÔÉÐÁ ÐÒÏÆÉÌØ ÎÉÚËÉÊ… 15 ÒÁÄÉÕÓ, 195/50

îÅÚÎÁÀ….õ ÍÅÎÑ ×ÏÏÂÝÅ ÄÙÒÁ ÔÁËÁÑ ÞÔÏ ×ÉÄÎÏ ËÁÍÅÒÕ ÞÅÒÅÚ ÎÅ£)))) îÉÞ£ ÅÚÖÕ ÖÅ!
óÔÁ×Ø ËÁÍÅÒÕ É ÎÅ ÐÁÒØÓÑ! ñ ÔÁË É ÐÏÓÔÕÐÉÌ!

äÙÒÁ- ÐÏÒÅÚ? é ËÁÍÅÒÕ ÎÅ «×ÙÄÁ×ÌÉ×ÁÅÔ»?

éÍÅÀ ÂÏÌØÛÏÊ ÓÔÁÖ ÅÚÄÙ Ó ÇÒÙÖÁÍÉ ÒÁÚÌÉÞÎÏÇÏ ËÁÌÉÂÒÁ É ÂÅÚ ËÁÍÅÒ. îÉËÏÇÄÁ ÎÉÞÅÇÏ ÎÅ ×ÚÒÙ×ÁÌÏÓØ (×ÚÒÙ×ÁÅÔÓÑ ËÁË ÒÁÚ Ó ËÁÍÅÒÏÊ). åÓÌÉ ËÏÌÅÓÏ ÎÅ ÓÐÕÓËÁÅÔ, ÔÏ ÚÁÂÅÊ, ËÏÎÔÒÏÌÉÒÕÊ Å£ ÔÏËÁ ÐÏÞÁÝÅ. ÷ÓÔÁ×ÌÑÔØ ËÁÍÅÒÕ × ÂÅÓËÁÍÅÒÎÏÅ ËÏÌÅÓÏ — ÒÁÓÐÒÏÓÔÒÁÎÅÎÎÏÅ ÚÁÂÌÕÖÄÅÎÉÅ ÛÉÎÏÍÏÎÔÁÖÎÉËÏ×

ðÏÞÅÍÕ ÚÁÂÌÕÖÄÅÎÉÅ? úÄÅÓØ ÍÎÏÇÉÅ ÓÏ×ÅÔÕÀÔ ËÁÍÅÒÕ. þÔÏ × ÎÅÊ ÐÌÏÈÏÇÏ?

÷ ÔÏÍ ÓÍÙÓÌÅ ÞÔÏ ÇÒÙÖÕ ÎÏÒÍÁÌØÎÏ ÏÔÒÅÍÏÎÔÉÒÏ×ÁÔØ ÎÅ ÍÏÇÕÔ É ÐÒÅÄÌÁÇÁÀÔ ËÁÍÅÒÕ ×ÓÔÁ×ÉÔØ. ëÌÉÅÎÔÁ ËÁË ÂÙ ÎÅ ÕÐÕÓÔÉÌÉ, ÄÅÎØÇÉ ÐÏÌÕÞÉÌÉ. ðÒÏÓÔÏ ËÁË-ÔÏ ÂÙÌÁ ÔÁËÁÑ ÐÒÏÂÌÅÍÁ, × 2-È ÍÏÎÔÁÖÁÈ ÐÒÅÄÌÏÖÉÌÉ ËÁÍÅÒÕ, × ÏÄÎÏÍ ÓËÁÚÁÌÉ ÞÔÏ ËÏÌÅÓÏ ÎÁ ×ÙÂÒÏÓ É ÔÏÌØËÏ 4-Ê ÓÍÏÇ ÏÔÒÅÍÏÎÔÉÒÏ×ÁÔØ. åÚÄÉÌ ÐÏÔÏÍ ÎÁ ÜÔÏÍ ËÏÌÅÓÅ ÂÏÌØÛÅ ÇÏÄÁ É ÄÁÖÅ ÐÒÏÄÁÌ ÅÇÏ ÐÏÔÏÍ

ëÁË ÒÁÚ ÂÏÌØÛÉÎÓÔ×Ï «ÏÐÒÏÛÅÎÎÙÈ» ÛÉÎÏÍÏÎÔÁÖÎÉËÏ× (ÎÏ ÎÅ ×ÓÅ) ÇÏ×ÏÒÑÔ, ÞÔÏ ÏÔ ËÁÍÅÒÙ ÓÍÙÓÌÁ ÎÅ ÂÕÄÅÔ…
ëÏÌÅÓÏ ÎÅ ÓÐÕÓËÁÅÔ….
÷ÏÔ ËÓÔÁÔÉ, ÅÝÅ… ÍÏÖÅÔ ÓÌÅÇËÁ ×ÓÅ ËÏÌÅÓÁ ÐÒÉÓÐÕÓÔÉÔØ!? îÕ, ÞÔÏÂ ÎÁÐÒÑÖÅÎÉÅ ÎÁ ÇÒÙÖÕ ÂÙÌÏ ÐÏÍÅÎØÛÅ… ÄÁ É ÏÔ ÕÄÁÒÁ Ï «ÓÌÅÄÕÀÝÕÀ» ÑÍÕ (ÔÔÔ) ÎÅ ÔÁË ÔÑÖËÏ, ÎÁ×ÅÒÎÏÅ, ÂÕÄÅÔ ÅÓÌÉ ÞÔÏ… èÏÔÑ, ÎÁ 0.1 ÁÔÍ ÍÁËÓÉÍÕÍ ÓÐÕÓÔÉÛØ, Á ÏÔ ÜÔÏÇÏ É ÜÆÆÅËÔÁ ÎÉËÁËÏÇÏ…

ëÁË É Õ ÛÉÎÏÍÏÎÔÁÖÎÉËÏ× — ÍÎÅÎÉÑ ÒÁÚÄÅÌÉÌÉÓØ 🙂
äÁ É Ñ ÓÁÍ ÕÖÅ ÓÔÁÌ ÓÏÍÎÅ×ÁÔØÓÑ — ÍÏÖÅÔ É ÐÏÓÔÁ×ÌÀ…

ðÏ ×ÁÛÅÍÕ ÚÁÐÒÏÓÕ ÎÉÞÅÇÏ ÎÅ ÎÁÊÄÅÎÏ.
ðÏÖÁÌÕÊÓÔÁ ÐÅÒÅÆÏÒÍÕÌÉÒÕÊÔÅ ÚÁÐÒÏÓ.

äÏÂÁ×ÉÔØ á×ÔÏÆÏÒÕÍ ÇÌÁ×ÎÙÊ

æÏÒÕÍ
ôÅÍÁ (á×ÔÏÒ)
ðÏÓÌÅÄÎÉÊ ÏÔ×ÅÔ
ïÔ×ÅÔÏ×

åÓÌÉ ×Ù ÓÌÙÛÁÌÉ äÍÉÔÒÉÑ âÙËÏ×Á ÐÏ ÒÁÄÉÏ, ÞÉÔÁÌÉ ÅÇÏ ËÏÌÏÎËÉ, ËÎÉÇÉ, ÓÔÁÔØÉ, ÐÒÉÈÏÄÉÌÉ ÎÁ ÌÅËÃÉÉ – ×Ù ÎÅ ÚÎÁÅÔÅ ÅÇÏ. ïÎ – ÐÏÜÔ……

Источник