Как убрать грыжу на велосипеде
Грыжи на колесах велосипеда считается самой распространенной проблемой велосипедиста. Деформация может определится не сразу и выявляется неравномерным вздутием участка покрышки. Если сразу не принять меры по ее устранению, то деформация может увеличиться и порвать резину.
Почему появляется грыжа на колесе
Главными причинами деформации и появление грыжи на велосипедной покрышке является неправильная техническая эксплуатация, нарушение рекомендаций, производственный брак.
В таких случаях грыжа появляется самостоятельно в первый год езды. Грыжа может также появиться после незначительного пореза или протирания резины. Недостаточное или избыточное давление в шинах также может спровоцировать деформацию: снижение или повышение давления внутри колеса приводит к разбалансировке воздушной подушки и разрыву внутренней поверхности покрышки.
Главные причины деформации покрышки:
- Резкое торможение;
- Ушибы покрышки;
- Превышение скоростных характеристик износа резины;
- Перегрузка велосипеда;
- Плохое качество трассы.
Устройство покрышки
Покрышка представляет собой многослойное изделие с металлокордовым каркасом в основании. Кроме каркаса в покрышке присутствует текстильный слой из полиэстеровых материалов, бандаж и протектор. При возникновении грыжи повреждение отмечается только в текстильном слое.
Деформация происходит в результате повышения нагрузки и возможного контакта резины с диском, протирания текстильных волокон изнутри покрышки и при постоянном давлении окончательно деформирует колесо.
Если вовремя не произвести замену покрышки, то начинает нагреваться прослойка корда, резиновый слой теряет свою прочность и возникает угроза разрыва.
Ремонт покрышки
Починить покрышку можно в профессиональных мастерских, но колесо полностью все-равно не восстановится. Обычно ремонт заключается в вулканизации: прессовое наложение подходящей латки непосредственно на место выпуклости.
Такой ремонт может восстановить резиновую прослойку, но не затронет внутренние деформированные слои, поэтому катание на велосипеде с отремонтированной покрышкой нежелательно. Отремонтированная покрышка может быть использована только в качестве временной запаски для непредвиденных ситуаций.
Заменять покрышки на новые желательно одновременно на переднем и заднем колесе, так как при замене одного колеса будет заметна разница в накате, что отражается на качестве и безопасности езды. Заменить только одно колесо можно только в случае если второе колесо незначительно подверглось стиранию протектора и поэтому не отличается от нового.
Самостоятельный ремонт покрышки
Если выпуклость незаметна, то ее можно заклеить самостоятельно.
Для этого покрышка снимается с колеса, на поврежденную область с внутренней стороны наклеивается заплатка. Заплатка должна быть из нетянущегося материала. Качество ремонта зависит от латки: чем добротнее будет заплатка, тем меньше вероятности дальнейшего повреждения колеса.
Процесс работы:
- Очистить участок от налипшей грязи с помощью салфетки;
- Высушить;
- На заплатку и внутреннюю поверхность покрышки нанести тонким слоем клей для резиновых материй;
- Через пару минут повторить процесс и приклеить заплатку;
- После этого желательно положить груз на ремонтируемую область и оставить до полного высыхания;
- Когда покрышка высохнет – установить на колесо и накачать.
Важно! Самостоятельно заклеенную покрышку стоит начать эксплуатировать не ранее чем через сутки.
Такой метод подойдет только при незначительных повреждениях внутренних хордов. А поездка на велосипеде с отремонтированной покрышкой требует соблюдения повышенных правил безопасности:
- Нельзя ездить по пересеченным местностям;
- Следует избегать ухабов, грунтовых дорог и сложных участков;
- Не стоит перегружать багажник и раму;
- Запрещается длительное катание.
Рекомендации для продления срока службы
Для того чтобы покрышки долго служили без появлений грыжи и иных деформаций, следует выполнять некоторые несложные правила:
Во-первых, внимательно производить монтаж и демонтаж, не пережимать боковые поверхности, для съема покрышки пользоваться инструментами без режущих краев.
Важно обратить внимание на технические характеристики камеры: сильный или слабый натяг резины, складкообразование внутреннего материала, и другие подобные нарушения постепенно провоцируют образование грыжи.
Перед накачиванием рекомендуется следить за гайками вентилей камеры, во-время накачивания гайки надо постоянно подкручивать. Давление внутри камеры должно соответствовать физическим нагрузкам и дорожным характеристикам: на асфальте резину стоит постоянно поддерживать в хорошо накаченном состоянии, в то время как для грунтовых дорог надо установить среднюю степень накачки.
При катании следует избегать наездов на острые углы, после каждых поездок покрышки осматриваются на наличие мелких повреждений, и очищаются от мелких камней и веток.
При появлении незначительных трещин необходимо накладывать латки в месте повреждений, и постараться не использовать велосипед в экстремальных путешествиях.
А чтобы снизить процесс старения перед хранением покрышки смазываются глицерином или специальным средством для хранения резиновых изделий.
Советуем почитать:
Источник
Такое явление, как грыжа на велосипедной шине может случиться из-за сильного удара о камень, бордюр или любой другой твердый предмет. Внутренние нити, стягивающие корд покрышки по кругу, рвутся, и давление воздуха выдавливает резину наружу.
Часто бывает так, что выпуклость появляется не сразу после залета в выбоину на асфальте. Можно проездить еще несколько дней, и только тогда шина начинает вздуваться. Поэтому, не всегда имеет смысл проклинать производителя резины, из-за того, что проблема выскочила на ровном месте. ????
Что же делать, если вы заметили на покрышке велосипеда грыжу. Во-первых — радоваться, потому что если бы резина рванула где-то далеко от дома, то вы оказались бы в весьма затруднительном положении.
Во-вторых, надо внимательно осмотреть поврежденное место. В 90% случаев лучше и не пытаться отремонтировать, потому что надежность такой шины будет стремиться к нулю, а это очень плохо, если для вас велосипед — это средство передвижения.
Ремонт грыжи велосипедной покрышки
Если выпуклость не слишком заметная, то можно попробовать починить. Для этого снимите покрышку, достаньте ремкомплект для шин. С внутренней стороны клейте самую большую заплатку на поврежденную область.
Дальше вам нужно найти кусок плотной кожи, размером раза в два больше, чем появившаяся грыжа. Зайдите к любому сапожнику, и он подберет вам что-то из обрезков. Теперь тонким слоем резинового клея намажьте внутреннюю поверхность грыжи (вместе с приклеенной заплаткой).
Поставьте кусочек кожи на клей и прижмите чем-нибудь тяжелым. Пусть покрышка основательно высохнет, тогда установите её на колесо. Для начала не забивайте большое давление, хватит одной атмосферы, чтобы материал «встал».
После этого можно накачать рабочее давление в шину и посмотреть на то место, где была грыжа. Если внутренние повреждения корда не были обширными, то скорее всего, вопрос решится. Заплатками вы восстановили жесткость боковины покрышки.
Надежность ремонта
К сожалению, заметить вовремя появление грыжи на колесе очень сложно, и чаще всего вы уже ничего не сможете сделать. В любом случае, будьте внимательны после ремонта — смотрите на поврежденное место каждый день, иначе останетесь без покрышки в самый неподходящий момент.
На мой взгляд, такое снижение надежности не стоит расходов на новую шину. Лично я предпочитаю точно знать, что в 100 км от дома мне не придется соображать, как организовать эвакуацию велосипеда домой.
Купить новые покрышки по самой выгодной цене можно в лучших онлайн веломагазинах Wiggle и Chain Reaction Cycles, я там закупаюсь постоянно уже с 2006 года. Не забудьте в списке стран поставить Россию, тогда цена сразу снизится на сумму европейского НДС.
Никаких налогов или таможенных сборов платить не надо, посылка доходит за 1-2 недели. А если подключите друзей и наберете заказ на 5000 рублей, то доставка бесплатна. Почитайте про мой опыт с этими магазинами. Очень рекомендую.
Друзья, на моем сайте много полезной информации про велосипеды и путешествия. Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.
Читать также:
- 10 отмазок, чтобы не начинать кататься на велосипеде
- Велосипед и мужское здоровье
- Какие аксессуары покупать вместе с великом
Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Загрузка…
Источник
На чтение 5 мин. Просмотров 711
При повреждениях покрышки на велосипеде очень часто возникают проблемы, мешающие дальнейшей безопасной езде.
Грыжа на покрышке чаще всего возникает в результате сильного удара и может привести к полной непригодности шины. Часто, что такие симптомы не сразу проявляются на покрышке, поэтому велосипедистам необходимо внимательно следить за состоянием шин.
Причины возникновения грыжи на покрышке велосипеда
При неправильной эксплуатации велосипеда очень часто возникают различные повреждения не только колес, но и других частей средства.
Среди наиболее распространённых причин, способствующих появлению грыжи на резине, могут быть:
- резкое торможение во время быстрой езды;
- удар и резкое воздействие твердых предметов;
- попадание колесом в яму;
- использование большой нагрузки на велосипед, не предназначенной для такого типа изделия;
- старая изношенная резина;
- плохая дорога с большим количеством препятствий.
При использовании резины низкого качества также очень часто возникают такие проблемы.
Можно ли ездить на велосипеде с грыжей?
Возникает грыжа на велосипедном колесе с боковой стороны. Внешне выглядит безобидно, поэтому многих велосипедистов интересует вопрос можно ли перемещаться с грыжей на шине.
Появление дефекта в шине снижает безопасность велосипедиста и приводит к следующим явлениям:
- наличие шишки на резине влияет на обод колеса, что может привести к его деформации;
- велосипед теряет свою устойчивость;
- в колесе повышается давление;
- наличие такого дефекта может привести к появлению новых шишек в другом месте.
В случае если грыжа на резине возникает в дороге, велосипедист может доехать до места назначения, однако постоянная езда не рекомендована. Такой дефект может привести к лопнувшей шине, в результате чего велосипедист может получить травму.
Как починить грыжу на покрышке?
В случае если выпуклость имеет небольшие размеры можно воспользоваться следующим методом:
- приобрести рем комплект для велосипедных покрышек;
- с внутренней стороны поврежденной покрышки приклеить самую большую заплату и сверху приложить тяжелый предмет;
- после того как устройство высохнет, необходимо поставить шину на место и медленно накачать.
В первое время необходимо не слишком длительное время ездить на велосипеде, пока заплата полностью не приклеилась к повреждённому участку.
Использование отремонтированной велосипедной покрышки требует соблюдение некоторых правил:
- не подходит для грунтовой дороги;
- не используется на дороге с ямами и другими недостатками;
- во время езды не рекомендовано перевозить какие-либо грузы;
- не используется для дальних перемещений.
При больших грыжах починить покрышку можно только с помощью специалистов, однако даже несмотря на устранение шишки использовать такую шину часто не рекомендовано. Она может быть в качестве запасной. Для постоянного перемещения на велосипеде необходимо приобрести новое изделие.
Профилактика появления грыж на покрышке
Для предотвращения такой неприятной ситуации как образование грыж на резине необходимо позаботиться о методах профилактики во время езды.
Для снижения риска появления шишек следует выполнять следующие советы:
- во время установки резины следить, чтобы не возникало пережатия боковых сторон;
- предотвращать во время монтажа резины появление мест со складками. Это может способствовать снижения прочности волокон, и приведет в дальнейшем к появлению дефекта;
- степень давления в шинах определяется зависимо от дороги, на которой велосипед будет ездить. Для ровной асфальтированной дороги колеса должны быть хорошо накачены. Для перемещения по грунтовой поверхности, давление в колесах должно быть среднего уровня;
- во время езды следует избегать острых предметов, а также ударов. В случае если такая ситуация возникла, необходимо внимательно осмотреть шину на наличие повреждений;
- не использовать средство передвижения, которое не предусмотрено для тяжелых масс для перемещения грузов, это может негативно отобразиться на состоянии покрышек и колес.
В процессе хранения резины для велосипедов рекомендовано обрабатывать изделие глицерином, это снизит риск появления трещин и сделает шины более устойчивыми к механическим повреждениям.
Отзывы велосипедистов
Регулярно ездим на велосипедах с друзьями на дальние расстояния. Раньше о качестве резины особо не задумывался. Однажды после перемещения по грунтовой дороге вылезла шишка на заднем колесе, внимания я этому особого не придал. Через короткий промежуток времени шишка лопнула.
Пришлось менять камеру и ставить заплатку, однако такой вариант не спас ситуацию. Пришлось накладывать толстую автомобильную камеру и сшивать остатки шины, чтобы доехать домой. Теперь всегда вожу запасную с собой.
Оценка:
Максим
В зимнее время не пользовался великом, поэтому он у меня хранился на чердаке. Весной после визуально осмотра не заметил повреждений. Подкачал и поехал на прогулку. В результате на втором километре у меня вылезла шишка. Велик домой прикатил, не рискнул ехать на таком дефекте. Сейчас внимательно слежу за состоянием колес и шин.
Оценка:
Игорь
Появление таких дефектов может зависеть не только от ударов или других повреждений. Сталкивался с плохим качеством покрышек, которые прослужили не больше нескольких недель и покрылись шишками. Изначально ставил заплаты, результат нулевой. Пришлось покупать новую резину.
Оценка:
Сергей
Если велосипед часто используется, необходимо регулярно производить смену резины. Независимо от качества шин, устройства быстро снижаются, что способствует появлению дефектов.
Оценка:
Виктор
Ездить на велосипеде с шишками не следует, это снижает безопасность и может привести к серьезной травме. Такая езда приводит к порче транспортного средства.
Оценка:
Антон
Многие велосипедисты сталкиваются с такими проблемами как образование грыж на покрышках. Игнорирование такого дефекта может привести к серьезным проблемам. После каждой езды следует внимательно осматривать колеса на наличие повреждений и дефектов.
Источник
Анонимный вопрос · 16 марта 2019
14,1 K
Катаюсь на велосипеде более 10 лет. Многое могу рассказать о велотуризме
Прежде чем приступать к ремонту, нужно определить изогнутый участок. Обычно его заметно даже при простом осмотре. Если нет, прибегают к некоторым хитростям.
Находят неровный участок обычно при помощи обычного мелка, который очень медленно пододвигается к колесу. Велосипед в это время должен быть перевернутым и стоять на руле и сиденьи. Колесо сильно раскручивают. К нему медленно подносят мелок. Место, где мел коснулся обода, и будет вершиной восьмерки. Так продолжают, пока мел не пройдет по всему кругу. Как только неровный участок найден, приступайте к ремонту.
Изначально можно попробовать выровнять обод с помощью физических сил. Колесо снимают с рамы. Покрышка остается на месте. Прижимаем себе колесо вершиной изгиба к себе. Держа двумя руками за обод (примерно, в положении на «2» и «10» часов). И давим изо всех сил. Если не получается, можно опустить на землю. В этом способе главное не перестараться, чтобы изгиб не начал образовываться в других местах.
Для второго способа потребуется инструмент – спицевый ключ. Суть метода заключается в том, чтобы постепенно изменять длину спиц. Когда вершина изгиба найдена, находим центральную спицу на неровном участке. На другой стороне находим противоположную ей спицу и ослабляем (или зажимаем). Подтягивать нужно очень медленно, примерно по третьей части оборота. Далее переходим на соседние. Их поворачивают уже на меньший угол (примерно на половину меньше, чем поворачивали центральную). Удаляясь от центральной, количество оборотов таким образом пропорционально уменьшается.
Еще бывают случаи, когда помимо «восьмерки» колеса приобретает форму яйца (сплющивается по вертикали). Исправить это можно также с помощью спицевого ключа. Нужно постепенно подтягивать спицы с обеих сторон. Здесь главное следить за состоянием спиц. Они не должны сильно перетянуться или наоборот ослабиться.
Текстом может быть не очень понятно, поэтому я подготовил для вас подборку наглядных видео — https://velofans.ru/video/kak-ispravit-vosmerku-kolese-velosipeda
Чтобы исправитьнана колесе восьмёрку самостоятельно понадобятся следующие инструменты:
- маркер;
- пластиковые монтажки для демонтажа покрышки;
- спицевой ключ.
Устранение:
- Для начала нужно максимально точно определить проблемное место. Далее следует найти центральную спицу в пораженной зоне.
- После выполнения манипуляции (подтягивать спицу нужно понемногу, примерно на 1/3 оборота) необходимо незамедлительно проверять результат. Далее таким же образом надо подтянуть соседние спицы на противоположной стороне. Количество оборотов ключа для подтягивания соседних спиц должно быть меньшим примерно в два раза, чем подтягивали центральную спицу. По мере отдаления от очага деформации количество оборотов должно постепенно пропорционально уменьшаться.
- Еще одним типом деформации колеса велосипеда является тип яйцо. В данном случае колесо принимает яйцеобразную форму, сплющиваясь по вертикали. Очень часто этот тип деформации сочетается с восьмеркой. Исправить ситуацию можно путем подтягивания спиц с обеих сторон. При выполнении манипуляций нужно следить за тем, чтобы спицы не были слишком ослаблены или перетянуты.
Чтобы определить точное место деформации необходимо перевернуть велосипед колесами к верху. Далее нужно вращать проблемное колесо, постепенно поднося мелок или маркер к крутящемуся ободу. В местах, где есть восьмерка, мелок или маркер коснется обода. Эти места необходимо отметить. Именно так можно определить проблемное место – очаг восьмерки.
Благодаря вашему совету, убрал восьмёрку на заднем колесе (сделал ее совершенно незаметной). Спасибо!
ВЕЛООЛИМП — компания по продаже велосипедов, вело оборудования и аксессуаров. С радостью… · veloolimp.com
Болт утопленный в литье грани сорваны как открутить?
Во всём по чуть-чуть: немного спорта и туризма, немного знаний в IT, немного…
К сожалению, открутить его уже врядли получится. Однако его можно высверлить. Начинать стоит со сверла меньшего диаметра, понемногу его увеличивая. После того как болт будет высверлен, резьбу следует восстановить, используя мечник.
Как научить ребенка кататься на велосипеде? Для справки — 6 лет, девочка.
Если это ещё актуально, конечно, отвечаю. В предыдущем ответе уже упоминалось про вспомогательные (боковые) колёсики, которые крепятся справа и слева от заднего колёса. Но в моём случае, когда на велосипеде учил ездить отец, таких колёс не было. Он посадил меня на велосипед а сам взялся за руль обеими руками и шёл назад вместе со мной, тем самым давай почувствовать, как же это движение на велосипеде выглядит. Пар таких раз по 20 минут и вполне адекватные попытки моей езды. Также у меня в памяти были парапеты, на которые я становился и усаживался с них на сиденье велосипеда, давало возможность на ходу присесть и начать движение.
Прочитать ещё 1 ответ
Как часто нужно делать сход-развал?
В идеале, каждые 5 тысяч километров пробега нового авто, когда подвеска не обкатана. А затем каждые 10-15 тысяч проходить контроль. Можно не делать сход-развал, а именно проверять, всё ли в порядке. Например, когда вы движетесь по сухому асфальту, машина едет хорошо, но при попадании на скользкий участок может поехать совсем не туда. Чтобы машину не приходилось «подлавливать», а резина стиралась не так часто, нужно своевременно проверять автомобиль.
Прочитать ещё 8 ответов
Почему при нагрузке щелкают велосипедные педали?
мои ответы не являются «глубокомысленными» статьями для ЯДзен
О, это бесконечный вопрос.
Когда-то я столкнулся с щелчками на новом велосипеде. В первую очередь сняли и поставили назад педали (со смазкой резьбы, конечно). Часто причина в них. Потом сняли подседел, посадили его на канифоль и на нормальный зажим. Часто причина в подседеле. Потом слушали седло. Потом долго пытались понять что ещё может щелкать. Щелкало именно при нагрузке на педали. Меня убеждали, что это может быть рама (мол дефектная рама). Кончилось тем, что сняли руль, вилку, все перебрали в этом узле и щелчки ушли.
На другом велосипеде тоже начались при нагрузке щелчки в педалях. Тут, все-таки, я сразу локализовал именно педали, так как щелчки удавалось вызвать когда велосипед в покое, а я жму (не педалирую, а прилагаю разные нагрузки в разные стороны) педали рукой. Как раз надо было менять систему, кассету и цепь, сняли сразу и шатуны, оказалось каретка чуть разболталась, как я и думал. Это, кстати, очень опасно, так как разбить стакан каретки это не весело для ремонта.
Так что удачи в поисках.
PS вот, насладитесь набором возможных причин. там еще весело по ссылке 2015 )
Источник